Аксессуары для грузовых тележек

Платформенные грузовые тележки рассчитаны на длительный срок работы. Они могут использоваться в течение 10 лет и свыше того. Неудобство только одно. Колеса надо иногда менять, по мере того, как они изнашиваются. Хотя, могут переобуть и оборудование, купленное недавно. Это происходит, требуются поворачивающиеся колеса или модели со специальными параметрами. Например, чтобы они сопротивлялись воздействию химических реагентов, не оставляли следов шинки на полу и прочее.

При выборе новых колес необходимо обратить внимание на следующие условия:

• Конструкция изделия.

• Материалы изготовления.

• Грузоподъемность.

Конструкция

Колеса предлагаются в различной комплектности. Они могут крепиться на ось, быть с металлическими кронштейнами или без них. Если кронштейн все-таки есть, то это уже не колесо, а колесная опора. Сами кронштейны выполняются двух видов: с возможностью поворота или без нее. Колесные опоры имеют крепление платформенное либо под болт.

У поворотного кронштейна, между крепежной площадкой и вилкой, которая держит колесо, имеется специальный механизм с шариковым подшипником.

Платформенное крепление (более распространенное) делается с прямоугольной верхней площадкой, с тисненым ребром жесткости, в которой есть четыре отверстия для фиксации детали на нижней части платформы. Вариант под болт в верхней части имеет круглую площадку, с одним центральным отверстием для резьбового соединения.

Поворотные кронштейны с любым креплением могут иметь специальное исполнение, с консолью для монтажа колесного стояночного тормоза.

Если тележка небольшая, перевозит сравнительно легкие грузы, но работает в тесном пространстве с узкими проходами, то рекомендуется поставить на нее четыре поворотных колеса. Если же это модель с большой грузоподъемностью, часто перевозит товары на большие расстояния или применяется на открытых просторных площадках, то схема с двумя поворотными и двумя неповоротными колесами окажется более удачной. Причина в том, что подобное сочетание лучше стабилизирует платформу, при движении по прямой тележка меньше рыскает.

В ступице каждого колеса установлен подшипник. Он может быть разного типа: скольжения, шариковый или роликовый. От этой детали зависит, насколько легко колесо будет катиться, и как долго оно будет работать без серьезного ремонта. Недорогой подшипник скольжения можно выбрать в том случае, если тележка применяется редко и возит небольшие грузы на низких скоростях. Для всех остальных вариантов использования больше подойдет роликовый или шариковый.

Материалы

Кронштейны для грузовых платформенных тележек делаются из нержавеющей или оцинкованной стали. Колесная опора по первому варианту имеет более высокую стоимость. Выбирать такую рекомендуется, когда эксплуатация тележки бОльшую часть времени проходит в контакте с химически агрессивными веществами (например, реагенты могут быть разлиты на бетонном полу) или в помещениях с влажным воздухом.

Для изготовления обода (диска) колеса используются разные материалы: сталь, алюминий, чугун, полиамид (нейлон), полипропилен. Колеса, отлитые из чугуна, применяются для тележек, работающих в морозильных цехах или на горячем производстве. Они не теряют прочности при температурах от – 50 град С до + 250 град С.

Материал для шинки, которая является контактным слоем колеса, обычно полиуретан либо резина, серая или черная. Достоинство серой в том, что она не мажет полы. Зато изнашивается быстрее. Черной не страшны механические нагрузки, в частности, ударные. Она хорошо подходит для напольных покрытий, особенно грубых. Полиуретан отлично выдерживает, как статические нагрузки, так и динамические. Он не боится соприкосновения с разными химически активными веществами, такими как продукты переработки нефти, спирт, кислоты, аммиак. Лучше нее сопротивляются реагентам только литые колеса из нейлона. Правда, для полиамидных нужны гладкие и ровные полы.

Грузоподъемность

Максимальная нагрузка на колесо указывается в его технической характеристике. В общем случае, для платформенной тележки, ее можно рассчитать по упрощенной формуле:

Р = (М1 + М2) / (К – 1)

Где М1 и М2 – масса груза и тележки, К – количество колес. Выражение справедливо при эксплуатации изделия в условиях естественной влажности, комнатной или близкой к ней температуры, отсутствии агрессивных веществ и препятствий, скорости до 4 км / час.